美國東部時間12月19日,美國總統布什公布汽車業救助方案

    中國日報網環球在線消息：美國東部時間12月19日上午9時，美國總統布什公布了題為《汽車業重組及資產盤活救助方案》的汽車業救助方案，根據方案通用汽車和克萊斯勒公司將獲得總共174億美元的政府資助。 

    布什總統說：“目前讓汽車業三巨頭破產是不負責任的，”他說在此時破產不會對汽車產業有所幫助，而且會對“辛勤勞動的美國人民造成無法接受的痛苦。”

    汽車業救助方案實錄如下：

    名稱：汽車業重組及資產盤活救助方案

    目的：財政部進行此次貸款的目的是重組我國的汽車產業，在經濟困難時候免受無序破產之災，保護納稅人利益，確保只有在財政上仍有生命力的公司得到這筆貸款。

    數額：先從問題資產救助計劃（TARP）中撥款134億美元短期貸款提供給汽車制造商，2009年2月再提供40億美元。

    要求：得到款項的公司必須將這筆資金用于盤活公司資產。如果公司不能在2009年4月1日前達到要求，所有貸款和基金將被召回到財政部。

    盤活定義：公司須達到在將目前與未來支出計入后，現時凈值(Net Present Value)為正。現時凈值：預算將來的投資回報價值減去現時的投資價值。

    綁定條件：

    公司必須提供無投票權股票權證

    公司必須接受管理層薪資水平限額，取消一切奢侈消費如供養公司的私人飛機

    在法律限期內公司首先償還國家債務

    公司必須允許政府檢查賬本和記錄

    公司必須上報政府大規模（交易額大于1億美元）交易，政府有權否定上述交易

    公司必須滿足聯邦油耗效率規定和排放規定

    公司在未付清政府債務時不得令派股息。

    目標：財政部制訂的條件還包括額外的目標，有些內容還未經過國會投票。鑒于以下目標在國會進行討論時會在數字上有所偏差，并且汽車業公司也表示將致力于長期的生存發展，以下款項和條件將不會是捆綁式的。

    通過資產抵債方式將債務減少到原來的1/3

    將50%的員工自愿福利信托基金（VEBA）轉化成股票形式

    取消失業工人“工作銀行”（Jobs Bank）項目

    在2009年年底前制定出重組后具有競爭力的工作規則

    在2009年年底前制定出重組后具有競爭力的薪金標準

    此外受援公司必須在2009年4月1日前與利益相關人（包括經銷商和供應商）簽署新的合同。

（環球在線：霍默靜 于盟）