***“問題”空速管并非直接誘因

飛機出事后，有關事故原因的猜測主要集中在兩個方面：存在設計缺陷的空速管導致顯示在飛機空速表上的飛行速度出現很大的誤差，出事那天又適逢惡劣的雷暴雨天氣；在這兩方面的影響下，飛行員很可能在準備沖過雷暴雨云層前減速過猛，導致飛機引擎驟然熄火，飛機就此從10688米的高空直直墜下，釀成慘劇。

但是在最新的事故報告中，“問題”空速管和惡劣天氣已經被排除在飛機失事直接原因之外。布亞爾在發布會上表示：“空速管是導致飛機失事的因素之一，但并非直接的誘因……我們在分析了失事當天的氣象數據后發現，當時的雷暴雨天氣對飛機安全飛行可以說沒有什么影響，沒有出現什么特殊的天氣情況。空客330-200消失后，和它走一樣飛行路線的客機也沒有報告說發現任何不尋常的天氣情況。”

布亞爾坦承：“我們離找到事故的真正原因還有很長一段路要走，我們要揭開一個巨大的謎團。到目前為止，我們只掌握了一點點信息，但是這點信息就足以避免我們走岔路……從1萬米高空到海平面的這一段距離中，我們真的不知道空客330-200究竟發生了什么。由于找不到飛機黑匣子，我們就不能獲得第一手飛行數據，因此到現在為止也不能為公眾提交一份滿意的答卷。”

***遇難者家屬深表失望

事故調查報告公布后，遇難者家屬紛紛表示不滿和失望。代表遇難者家屬的查爾斯-亨利·塔爾迪瓦律師表示，現在大部分遇難者的親屬們已經基本度過了悲傷時期，他們目前最大的希望就是能有人告訴他們這究竟是怎么一回事，究竟是什么原因造成飛機失事，奪走了親人的生命。塔爾迪瓦還說，遇難者的親屬們準備向當局施加更大的壓力，督促有關方面不要懈怠、更不要放棄，早日給他們一個滿意的答案。

家住巴西里約熱內盧的43歲男子馬爾科·馬克斯在這起空難中失去了雙親，他對記者表示：“我根本沒有看法方的新聞發布會，也沒讀那份事故調查報告。找不到黑匣子，得出的一切結論都是不可信的……我覺得他們可能永遠也不能找到事故的真正原因。找不到黑匣子，他們隨便怎么說都行，說是一只盤子砸中了飛機所以它才掉了下來也行。重要的是，得先找到黑匣子！”

據悉，飛機黑匣子并非黑色，而是明亮的橙色。搜救人員稱空客330-200的黑匣子一定落到了失事海域縱橫交錯的海底山脈中，現在已經不再向外發射信號。早先有航空領域的專家提出，黑匣子早已不能適應現代航空的要求，因為它只能發信號，又沒有GPS全球定位功能，一旦飛機失事，搜索起來既被動又費事。此次法航出事后，多位航空專家即表示，應把此事故當作一次教訓，盡快在所有飛機上普及實時衛星傳輸技術，這樣就可以隨時跟進飛機的飛行記錄和數據。

（環球在線：梁杉）