中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：綜合英美媒體7月10日報(bào)道，法國航空公司日前表示，失事的空客330-200飛機(jī)的640余塊殘骸將在近期內(nèi)運(yùn)抵法國，有關(guān)飛機(jī)失事的原因調(diào)查將一直進(jìn)行下去，法航方面誓言要給遇難者家屬一個(gè)交代。此外，法國航空公司飛行員聯(lián)盟在近日表示，他們對包括法航和歐洲空客公司在內(nèi)的飛機(jī)制造和監(jiān)管部門表示失望，因?yàn)檎怯捎谶@些部門對飛機(jī)“問題”空速管監(jiān)察不力，最終導(dǎo)致慘禍發(fā)生。

***飛機(jī)殘骸將運(yùn)回法國供研究

6月1日，從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎的空客330-200飛機(jī)，滿載機(jī)上216名乘客和12名機(jī)組成員墜落大西洋，到目前為止，搜救方共找到50具遇難者遺體，而對事故原因的調(diào)查則沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

7月9日，一位不愿透露姓名的法國航空公司發(fā)言人表示，巴西方面迄今為止共找到640余塊空客330-200的殘骸，并準(zhǔn)備將這些殘骸全部運(yùn)至法國，交與負(fù)責(zé)調(diào)查此次法航空難的相關(guān)單位。

據(jù)悉，這些殘骸中包括幾乎完整的飛機(jī)尾翼、一個(gè)引擎蓋、數(shù)個(gè)飛機(jī)座椅、大量飛機(jī)廚具和多件沒有使用的救生衣。由于有些殘骸過大，巴西方面必須動用起重機(jī)才能將它們放在由法航方面安排的大型貨輪上。

這位發(fā)言人表示，殘骸將在7月中旬全部運(yùn)抵法國南部城市圖盧茲，安放在法國國防部所屬的航空中心，屆時(shí)法國空難中心的調(diào)查人員和法律部門的工作人員將進(jìn)一步分析研究飛機(jī)殘骸，以期能從中推斷出飛機(jī)失事的原因。

***法航誓將調(diào)查進(jìn)行到底

9日當(dāng)天，法航-荷航集團(tuán)在巴黎盧浮宮博物館的地下會議室中召開年度股東大會。會議開始時(shí)，眾股東起立默哀1分鐘，悼念在空難中的遇難者。

法航-荷航集團(tuán)主席讓-西里爾?斯皮內(nèi)塔在會上面對1000多名股東表示，法航將不惜一切代價(jià)將事故原因調(diào)查進(jìn)行到底，“即便這樣做讓法航很不舒服”。斯皮內(nèi)塔說：“有一些創(chuàng)傷永遠(yuǎn)都不會愈合，我自己就曾經(jīng)經(jīng)歷三次空難調(diào)查，我知道這其中滋味。法航-荷航的心情和遇難者親屬一樣悲痛，我們一定會將調(diào)查進(jìn)行到底。”

***航空部門監(jiān)管不力受譴責(zé)

雖然法航在安撫遇難者家屬方面做了很多工作，但是針對公司內(nèi)部飛行員的爭議聲，他們并沒有什么好的對策。自空難發(fā)生以來，有關(guān)空客330系列飛機(jī)空速管存在根本性技術(shù)缺陷的猜疑不斷。而一些調(diào)查顯示，其實(shí)追溯到2001年左右，“問題”空速管就已經(jīng)導(dǎo)致一系列小型飛行故障，但是法航和歐洲空客公司并沒有更換“問題”空速表，也沒有警告過飛行員。

日前，法國航空公司飛行員聯(lián)盟向法國民航董事會和歐洲航空安全中心去信一封，信中譴責(zé)航空部門監(jiān)管不力，沒有盡到檢查監(jiān)督飛機(jī)設(shè)備的義務(wù)，沒有及時(shí)解決潛在的危險(xiǎn)。

許多法航的飛行員在接受采訪時(shí)表示，他們對公司很失望，這次事故不僅使228人喪生，更使他們喪失了對公司的信任。

為了更一步表達(dá)飛行員的不滿，在法航-荷航股東召開年度股東大會的現(xiàn)場，許多法航飛行員紛紛向行人和與會人員散發(fā)傳單。傳單上面寫道：“我們飛行員感到很痛苦，因?yàn)橛嘘P(guān)方面并沒有盡全力來阻止事故的發(fā)生。法航管理層的誠信度在此次事故后受到嚴(yán)重影響。”（環(huán)球在線：梁杉）