中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：7月，是內(nèi)蒙古草原最美麗的時節(jié)，“藍藍的天上白云飄，白云下面馬兒跑”。當我們的車輕快地駛向目的地包頭市土默特右旗（以下簡稱“土右旗”）時，誰能想到，這里曾經(jīng)“行路難，難于上青天”呢？

讓汽車在草原上輕快飛馳的，是一位普普通通的交通局長——王高樂。

曾經(jīng)最怕春天到

那是2002年的春天，土右旗的基層干部王高樂接到調(diào)令，出任包頭市土右旗交通局局長、黨總支書記。這一年，王高樂44歲，已經(jīng)在生他養(yǎng)他的故鄉(xiāng)摸爬滾打、默默工作了20多年。

土右旗人都知道，交通局長是個苦差事。有多苦？2001年才成立的交通局，全旗只有一條63公里的黑砂路讓它管。在土右旗，修路成了最難的事情。有多難？僅有的這條黑砂路，還是1995年旗領(lǐng)導費盡力氣，爭取到1000萬元經(jīng)費修建的。

沒有這條路的時候，王高樂還是個鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部。他永遠都不會忘記，那時，每次到旗里開會，都像走“長征”。幾十公里的路，要繞道走很長時間：開會前，提前幾個小時就得出發(fā)；散了會也趕不回去，只能在旗里住一夜。

最讓王高樂發(fā)怵的是春天。一條九曲黃河，讓土右旗80%的路都位于灌溉區(qū)，地下水位高，路面“翻漿”成了家常便飯。于是，土右旗有了一個奇怪的“職業(yè)”——拉車。“車陷在爛泥里，叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。只要有人肯幫你把車拉出泥窩，出多少錢都愿意。”

一次，包頭市的領(lǐng)導到土右旗做調(diào)研，本來是有備而來——開的是十幾輛越野車。誰料土右旗的路，把越野車也“打敗”了。車隊陷進1米多深的爛泥里動彈不得，幸虧旗里早就準備好了推土機，市領(lǐng)導這才被“救”了出來。但這還不是最糟糕的。有一年，由于路況太差，車子實在沒法通過，市領(lǐng)導只好步行3公里，才走到旗政府所在地。

夜奔北京去“借錢”

王高樂走馬上任了。

春天，土右旗的小麥、玉米、胡麻都露出了笑臉。可“晴天一把刀，雨天一團糟”，好東西再多也運不出去。“咱啥時候才能走上腳底不沾泥的路？”人們?nèi)齼蓛烧驹谀酀衾铮瑖@息著，望著他們的新局長。王高樂也看著他們，心頭酸了。“3年，給我3年時間，土右旗的公路一定又闊又寬。”可是，樸實的人們不敢相信。過去50年才修了一條路，爭取到的1000萬元經(jīng)費用完后，還欠下了1400萬元的施工、建材和利息款。修路就是拿百元鈔票往地上鋪，錢從哪里來？

去借！王高樂想出了一個別人不敢想的“好辦法”。

有一天，上網(wǎng)時，他捕捉到一則消息——2003年2月，交通部將在杭州召開公路建設(shè)會議，會上將對西部地區(qū)的公路建設(shè)做出決策。

土右旗的申報材料很快就被送到了內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳，王高樂也一趟又一趟地往區(qū)里跑。跑完呼和浩特，他又揣著29萬土右旗人的期盼，夜奔北京，去國家交通部和發(fā)改委匯報情況。

在國家發(fā)改委的大門口，發(fā)生了一個“小插曲”：門衛(wèi)說什么也不讓王高樂進去。王高樂急得團團轉(zhuǎn)，終于找到了包頭市發(fā)改委的一位領(lǐng)導。一番電話協(xié)調(diào)后，門衛(wèi)才放行。功夫不負有心人，4200萬元的公路建設(shè)款，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)氐搅送劣移臁?/p>

接下來，僅僅一年的功夫，土右旗就修好了306公里的鄉(xiāng)村公路、16.7公里的縣級公路。人們看著熱鬧的施工場面，激動地說：多少年了，咱們也有泥沙攪拌、熱火朝天的時候了！