巨大的機(jī)械吊臂，在準(zhǔn)備將大橋的最后一塊“拼圖”吊上橋面窄窄的缺口

昨晚11時(shí)20分，在福州淮安大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，大型吊車伸出長長的吊臂，從一艘運(yùn)輸船上吊起“巨無霸”——大橋鋼箱梁，并慢慢地吊到主橋的合龍段準(zhǔn)確位置。

據(jù)悉，淮安大橋是福州三環(huán)路全線閉合的重點(diǎn)控制性工程，采用塔梁同步施工新工藝，在福建省橋梁施工中尚屬首次，在國內(nèi)罕見；施工人員表示，大橋施工把工期從25個(gè)月壓縮到15個(gè)月，足足快了10個(gè)月，創(chuàng)造建橋史奇跡。昨日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)采訪了中交二航局淮安大橋項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人。

亮點(diǎn)：主跨跨徑為416米主城區(qū)最大

昨日，中交二航局淮安大橋項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“淮安大橋的施工進(jìn)度，直接影響三環(huán)全線何時(shí)閉合通車。大橋主跨跨徑為416米，是主城區(qū)最大跨徑的橋梁工程。”