從驅(qū)牛趕馬，到燃煤燒油，從生物能到化學(xué)能，縱觀人類出行工具的變遷史，一條基本的脈絡(luò)就是，作為驅(qū)動車輪的能量來源，變得越來越輕量和高效，尤其是在進(jìn)入到工業(yè)化時代，不到200年的時間，能源的攜帶已經(jīng)從蒸汽機車后那巨大的煤車，縮小到一只60升左右的汽車油箱。
近年來，迫于不斷加大的環(huán)境和能源壓力，在中國政府的強力推動下，新能源汽車增長迅猛，2015年產(chǎn)銷突破30萬輛大關(guān)。盡管電動汽車目前占據(jù)主流，但關(guān)于新能源汽車技術(shù)路線的爭論卻一直沒有停止。
7月2日，北京，備受矚目的“顛覆創(chuàng)新，驅(qū)動未來——漢能移動能源戰(zhàn)略成果暨全太陽能動力汽車發(fā)布會”在漢能控股集團(tuán)總部隆重舉行。
當(dāng)?shù)貢r間6月1日-2日，第七屆清潔能源部長級會議（CEM7）在美國舊金山舉行。受中國科技部邀請，漢能參加了本次會議及同期展覽。6月1日下午，中國科技部副部長陰和俊、美國能源部部長歐內(nèi)斯特·莫尼茲（Ernest Moniz）等重量級與會嘉賓蒞臨漢能展位參觀，對漢能太陽能無人機等展品給予高度評價。
當(dāng)?shù)貢r間6月2日，在美國出席第七屆清潔能源部長級會議（CEM7）的中國科技部副部長陰和俊蒞臨位于硅谷的漢能子公司Alta Devices和MiaSolé參觀，對漢能的技術(shù)和產(chǎn)品給予了肯定，并對漢能的裝備制造能力表示贊賞。
作為一名司機，約旦人雷德·卡迪爾（Raed Khader）有一個很嚇人的習(xí)慣——邊開車邊看手機，雖然是行駛在沙漠中間筆直的公路上。他用拇指滑過將近兩年的照片，最后興奮地點開其中一張，照片中有幾頭駱駝，它們身后是漫漫黃沙。今天，在同樣的地點——約旦南部的貧窮城市馬安（Ma’an）附近，滿眼都是忙碌的工人，他們正在五平方公里的區(qū)域內(nèi)安裝太陽能電池板，目前工程已進(jìn)入收官階段。
據(jù)悉漢能控股集團(tuán)去年獲得中國國家專項建設(shè)基金6.36億元人民幣貸款，這也是光伏行業(yè)中第一個、也是迄今唯一獲得國家專項建設(shè)基金的項目。從資金到位到對外公布，時間差算起來有半年左右，漢能控股一直沒有對外公布，反映了民營企業(yè)在獲國家資金支持方面，持較為謹(jǐn)慎態(tài)度。
珠峰、南極、北極、阿空加瓜、厄爾布魯士、絲綢之路、南疆、戈壁無人區(qū)……陪伴著極限運動愛好者，漢能移動能源產(chǎn)品的足跡已經(jīng)遍布了全球各地，保障勇敢者征途的電力供應(yīng)。如今，漢能又推出了一款升級版的太陽能發(fā)電紙M12，采用了漢能MiaSolé的組件。
近年來，為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、履行減排承諾，中國政府不斷加強對以太陽能為代表的清潔能源產(chǎn)業(yè)的支持。首先感受到這種支持的是身處第一線的光伏企業(yè)。去年年底，漢能在山東淄博投資建設(shè)的銅銦鎵硒薄膜太陽能電池項目獲得了國家專項建設(shè)基金支持。這是光伏行業(yè)中迄今唯一獲得國家專項建設(shè)基金支持的項目。
首富從來不缺新聞，而且，一般都是負(fù)面新聞或八卦新聞，對于時不時地?zé)o辜躺槍，李河君顯得既無奈又無辜。5月20日漢能薄膜發(fā)電發(fā)布公告稱，李河君辭任漢能薄膜發(fā)電執(zhí)行董事及董事會主席，由漢能控股副總裁袁亞彬接任。
