中國日報(bào)網(wǎng)中國在線消息：英文《中國日報(bào)》9月17日報(bào)道：一臺(tái)筆記本上課供外出使用，一臺(tái)臺(tái)式電腦方便在寢室里使用，一個(gè)9萬元的存折做學(xué)費(fèi)和日常花銷，一臺(tái)桑塔納轎車可做代步工具……這些都是陽陽（化名）的父母和親戚對(duì)他考入上海某大學(xué)的獎(jiǎng)賞。

陽陽利用暑假的時(shí)候去駕校學(xué)習(xí)，在新學(xué)期開始前就順利的拿到了駕照。

而他并不是唯一享有如此高待遇的大學(xué)生，一排排新轎車和他們同樣擁有年輕面孔的主人在新學(xué)期伊始出現(xiàn)在了全國各地的高校校園中。

對(duì)于一個(gè)絕大部分人口生活在農(nóng)村、靠種地或是在建筑工地干活求生計(jì)的國家來說，這些穿著名牌、開好車的年輕面孔顯得格外的不協(xié)調(diào)。關(guān)于“富二代”和“窮二代”的話題也在中文媒體引起了激烈的討論。

當(dāng)城里的有錢人把大把的錢投在為孩子購置各種先進(jìn)高級(jí)禮物的時(shí)候，與之形成強(qiáng)烈對(duì)比的是那些把10張紅色的百元大鈔放在一起就認(rèn)為是巨額數(shù)目、用扁擔(dān)挑著行李一個(gè)人千里迢迢到城里上學(xué)的孩子。

人們關(guān)于貧富差距的擔(dān)心又加重起來。

陽陽的優(yōu)越生活并不是他的錯(cuò)。他出生在一個(gè)經(jīng)濟(jì)條件很優(yōu)越或是可以說十分富有的家庭。爸爸是美國名校的畢業(yè)生，目前在醫(yī)院任職，媽媽則是一家大公司的老總。

他本來想報(bào)到的時(shí)候開著自己的車去，正好借機(jī)會(huì)展示一下自己的車技，可是在臨出發(fā)的時(shí)候他又改變注意了。

“如果我開車去大家肯定會(huì)認(rèn)為我很有錢，會(huì)不會(huì)大家是看中我的錢才跟我交朋友，又或是那些有仇富觀念的人不屑于理我，”陽陽說。

“所以我只有不上學(xué)或是周末的時(shí)候才開，”他說。

北京中實(shí)遠(yuǎn)洋汽車銷售有限公司的辦公室主任龐文奇說僅在上一個(gè)暑假期間他們公司就接待了好幾撥準(zhǔn)備為孩子升大學(xué)選車的客人。

新華信國際信息咨詢有限公司對(duì)大學(xué)生購車的調(diào)查問卷顯示，2959 受訪者中有46.6%表示有意愿在上大學(xué)期間購車。

對(duì)于大學(xué)生有車族的調(diào)查顯示，75.8%的車來源是父母和親戚，只有16.8%的受訪者說他們的部分車款是自己靠打工、買股票和其他商業(yè)活動(dòng)賺來的。

李雪是清華大學(xué)研二的學(xué)生，去年11月份成為有車族。她的心愛座駕是父母送的一輛白色的豐田克羅拉。

雖然她只有23歲，但是已經(jīng)是個(gè)有5年多駕齡的老司機(jī)了。

她的家在北京的東南角，距離學(xué)校比較遠(yuǎn)，現(xiàn)在地鐵還沒通，所以每次回家都要倒上好幾次車，好多時(shí)間都浪費(fèi)在路上了。

“有了車之后交通方便多了，特別是比如晚上回來晚了，末班車已經(jīng)沒有了，或是跟同學(xué)一起去逛街或是買很多東西的時(shí)候，”李雪說。

“車對(duì)于我來說就是個(gè)代步工具，根本跟炫耀打不上邊。如果經(jīng)濟(jì)條件允許又能方便出行，為什么對(duì)車說不呢？”她說。

對(duì)于所購車輛的價(jià)格，調(diào)查顯示，25.2%的大學(xué)生選擇購買8萬-12萬元的車，16.5%的大學(xué)生選擇購買12萬-15萬元的車，14.1%的大學(xué)生選擇購買5萬-8萬元的車。

絕大多數(shù)的學(xué)生有車族買車的主要原因還是為了交通便利，選擇中低檔的車居多。但這并不是說就沒有好車、豪車的身影，認(rèn)為開低檔車會(huì)降低身份，“丟不起那人”的也大有人在。

在深圳某大學(xué)讀書的小戴就是其中的一個(gè)。

提起小戴的愛駕很多人都會(huì)大吃一驚，對(duì)了，那是一臺(tái)市場價(jià)在150多萬的黑色奔馳S500。

他的車也是父母送的禮物。小戴所在的學(xué)校可以稱得上是當(dāng)?shù)氐摹百F族學(xué)校”，因?yàn)榇蟛糠值膶W(xué)生都來自珠三角的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。

小戴說：“其實(shí)沒有什么大驚小怪的，在他們學(xué)校學(xué)生自己開車、開好車的多了。”

“雖然我也聽到過有人背后說我裝酷顯富什么的，但是我根本就不在乎。我享受的是開車的過程。而且高檔車確實(shí)在性能方便要好很多，”他說。

盡管大學(xué)生有車族已經(jīng)是不爭的事實(shí)，但是大多數(shù)的學(xué)校采取的都是不贊成的態(tài)度。

上海復(fù)旦大學(xué)不許學(xué)生開車進(jìn)校園，因?yàn)樾?nèi)車位太緊張，好多來讀MBA的成功人士車子也只得停在外面。而且校園周邊都是單行線，繞來繞去也在很大程度上打消了大學(xué)生開車上學(xué)的念頭。

上海交通大學(xué)的老師說，他們學(xué)校的學(xué)生車數(shù)量不足10輛，最好的是一輛奧迪A6。車主人也基本上是本科和研究生各占一半。

“我們校園里有免費(fèi)的校車，而且還提供租自行車的服務(wù)，所以學(xué)生根本沒有自駕車上學(xué)的必要，”這位老師說。

對(duì)于大學(xué)生駕車，專家的看法是盡管現(xiàn)在車對(duì)于很多家庭已經(jīng)可以負(fù)擔(dān)得起，但對(duì)絕大多數(shù)工薪和農(nóng)村家庭來說仍然是奢侈品。

“大學(xué)生在校開車肯定會(huì)引起同學(xué)們之間的攀比，而且對(duì)于來自貧困家庭的學(xué)生來說更是個(gè)不小的刺激，”沈陽師范大學(xué)教授劉平分析。

而且這種炫耀也確實(shí)存在著實(shí)際危害的例子。

前不久鄭州一個(gè)總是開著別克車上學(xué)的學(xué)生遭到同學(xué)綁架勒索。原因就是綁架他的同學(xué)認(rèn)為他開車上學(xué)所以家里一定很有錢。

家長的態(tài)度是決定學(xué)生有車族增長的最重要因素。雖然現(xiàn)在學(xué)生有車族的數(shù)量已很可觀，這里當(dāng)然不乏支持學(xué)生買車的家長，但是對(duì)于中國龐大的人口來說，比例還是相當(dāng)小的，絕大部分家長是持反對(duì)態(tài)度的。

“私家車在中國還未普及，如果學(xué)生上學(xué)開車很不利用她/他融入大學(xué)生活。不管我能不能負(fù)擔(dān)得起，我都不會(huì)在我孩子上學(xué)期間為她買車，”46歲的阿姨趙志力說，她的孩子正在大連的一所大學(xué)讀大二。

學(xué)生駕車的安全也是一個(gè)很大的問題。

“年輕人都喜歡開快車，但這對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)尚少的學(xué)生或是新手來說都會(huì)增加發(fā)生交通事故的幾率，”北京宣武交警支隊(duì)交警孟昆玉說。（中國日報(bào)記者 何娜  編輯 張峰）